陜西干渣機-干渣機進風口-科成億電力設備(推薦商家)

履帶式干渣機由克萊德貝爾格曼(drycon，德國，陜西干渣機，原為英國)公司研制開發(fā)的產品 ，該設備適用于常規(guī)燃煤鍋爐底渣的連續(xù)輸送，其工作原理是采用圓環(huán)鏈傳動，疊加履帶板為載體，密閉式底部吸入自然空氣進行冷卻的干渣機，冷卻后的熱風也全部進入爐膛。履帶式干渣機從2006年上半年進入中國市場，目前裝機容量滿足700mw。圖7 履帶式干渣機
履帶式干渣機其輸送帶由兩條高強度圓環(huán)鏈和一組履帶板組成，發(fā)電廠干渣機，圓環(huán)鏈其*拉強度:φ22×86為(2×)190~212kn，φ26×100為(2×)265~298kn，不同性能等級數值有差別。圓環(huán)鏈年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2.3%，雙鏈條偏差約在25~100mm，由于履帶為連續(xù)布置，當雙鏈偏差接近半個鏈環(huán)時需及時對鏈條進行對調或者更換(濕式撈渣機由于刮板間斷布置，在柔性鏈接時允許偏差為一個鏈環(huán))，否則會引起履帶板變形，甚至引起設備卡塞。
優(yōu)缺點分析:履帶干渣機采用自清掃輸送帶，適合大傾角輸送(抬升段清掃方向和灰渣流動方向相同)，降低了成本和設備高度，但限于其結構特點，不但底部有殘留，而其在干渣機尾部易堆積灰渣，會造成一定污染。由于采用圓環(huán)鏈傳動，傳動力大大提高，干式出渣機，無打滑問題，且圓環(huán)鏈制造工藝簡單成本低，但圓環(huán)鏈線接觸形式易磨損(圖8)，雙鏈同步性差，干渣機進風口，輸送系統(tǒng)壽命較低;采用鏈傳動輸送傾角*，輸送距離增長，但限于改向輪作用在其履帶板上，大傾角輸送履帶板易變形產生故障，輸送角度是40°。履帶板采用耐熱鋼，導熱系數高，節(jié)距為350~400mm漏灰少，但不足是冷卻效果較差。
3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎與預埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。
3.2 頭部輸送鏈驅動輥筒
3.2.1 驅動輥筒對稱中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。
3.2.2 驅動輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。
3.2.3 驅動輥筒軸線與干渣機縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。
3.2.4 驅動滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。
3.3 頭部清掃鏈驅動鏈輪
3.3.1 驅動清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機縱向中心線重合度偏差≤2mm。
3.3.2 驅動清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。
3.3.3 驅動清掃鏈輪軸與干渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。
3.3.4 驅動清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。
3.4 尾部輸送鏈張緊輥筒
3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。
3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。
3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機中心線垂直度偏差 ≤2mm。
3.4.4 張緊輥筒與頭部驅動輥筒軸線的平行度 ≤5mm。
3.5 尾部張緊清掃鏈輪軸
3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。
3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。
3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。
3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅動清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。
3.6 尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸
針對干式除渣系統(tǒng)來講，從基礎層面來分析，其實為一種典型的風冷干式輸渣機，當其處于持續(xù)運行狀態(tài)時，高溫爐渣會在與之對應的輸渣機輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運動狀態(tài)；另外，基于負壓作用與影響下，受到相應控制的一些環(huán)境冷空氣，便會以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風冷干式除渣機當中，在此驅動下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會被風所冷卻，終被燃燒掉。需要強調的是，當高溫灰渣與冷空氣進行的熱交換后，空氣會大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當被輸送至爐膛后，渣便會快速冷卻。針對冷卻空氣量而言，其對于整個鍋爐進氣量所產生的影響，通常情況下，會被*在許用空氣過剩的既定值內。因此，當空氣升溫之后，輸至爐膛，不會影響到鍋爐的運行。但若對鍋爐空氣過剩系數存在著比較嚴格的要求，那么此時的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風系統(tǒng)傳送，然后會被再次利用
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