油氣回收檢測-德航特檢-油氣回收檢測步驟

三次回收治理的好處
加油站油氣通過三次回收治理，不僅能夠提高加油站的安全性，還可以大量減少可揮發(fā)性有機物的排放，*臭氧發(fā)生，這有利于改善空氣質(zhì)量，并能將回收的油氣再度變?yōu)闅庥?，達到節(jié)約資源變廢為寶的目標。
過去在庫區(qū)以及加油現(xiàn)場，油氣濃度比較大一點，相對就是一個空氣質(zhì)量不好，再是顧客一加油，環(huán)境安全不好，然后通過三次油氣回收裝了以后，現(xiàn)在加油站場地包括庫區(qū)油氣濃度沒有了，環(huán)境環(huán)保了，空氣清新了，油氣回收檢測步驟，給顧客提供了一個更良好的加油環(huán)境，油氣回收檢測費用，同時在加油現(xiàn)場工作的員工也提供一個更好的安全保障，這只是加油站揮發(fā)性有機物治理中的其中一項措施，為了荃面打贏鐵腕治霾攻堅戰(zhàn)，提升城市空氣質(zhì)量，所有加油站在錯峰時段暫停裝卸油作業(yè)，嚴禁散裝加油，蕞大限度降低油氣污染物。
幾種油氣回收技術(shù)介紹
1、吸附法
利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。
2、吸收法
根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。
3、冷凝法
利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來，實現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及蕞后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的溫度。
4、直接燃燒法
這種方法是將儲運過程中產(chǎn)生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產(chǎn)生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放。該工藝流程僅作為一種控制油氣排放的處理措施，油氣回收檢測，其不能回收油品，也沒有經(jīng)濟效益。
5、膜分離法
利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下 ，油氣回收檢測報告，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。
加油站回收系統(tǒng)就是將加油站卸油、儲油、加油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)油氣，蕞終收集、儲存和收入油罐汽車。一次油氣回收系統(tǒng)即向儲油罐卸油時可將儲油罐內(nèi)的油氣回收到油罐車內(nèi)。而加油機向汽車油箱加油時，可將油箱的油氣回收到儲油罐中，稱為二次油氣回收系統(tǒng)。加油站油氣回收檢測周期為一年一次（年檢）。
每個環(huán)節(jié)都會有油氣排放，而揮發(fā)的油氣主要是在給汽車加油和運油槽車卸油過程中產(chǎn)生。加油站油氣回收系統(tǒng)驗收主要包括密閉性檢測、液阻檢測、氣液比檢測和后端油氣處理裝置的排放濃度檢測等。主要檢測設備有油氣回收智能檢測儀、氣液比測試儀等。
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