十堰日本鐵肯HW-180i切槽砂輪品質(zhì)售后無憂「多圖」

砂輪磨損與*度原來是這樣
砂輪磨損的結(jié)果，導(dǎo)致磨削性能的惡化，其主要形式有鈍化型、脫落型(外形失真)及堵塞型三種
當(dāng)砂輪硬度較高，修整較細(xì)，磨削載荷較輕時，易出現(xiàn)鈍化型。這時，加工表而質(zhì)量雖較好，但金屬切除率顯著下降。
當(dāng)砂輪硬度較低，修整較粗，磨削載荷較重時，易出現(xiàn)脫落型。這時，砂輪廓形失真，嚴(yán)重影響磨削表面質(zhì)量及加工精度。
在磨削碳鋼時由于切屑在磨削高溫下發(fā)生軟化，嵌塞在砂輪空隙處，形成嵌入式堵塞；在磨削鈦合金時，由于切屑與磨粒的親合力強(qiáng)，使切屑熔結(jié)粘附于磨粒上，形成粘附式堵塞。砂輪堵塞后即喪失切削能力，磨削力及溫度劇增，表面質(zhì)量明顯下降。
砂輪磨損有三種基本形態(tài)：磨耗磨損、*碎磨損及脫落磨損。(平面磨削加工的方法你知道嗎)
(1)磨耗磨損，磨耗磨損表現(xiàn)為砂輪磨粒上形成磨損小棱面，在磨削過程中，由于工件硬質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械摩擦，高溫氧化及擴(kuò)散等作用均會使磨粒切刃產(chǎn)生耗損鈍化。
(2)*碎磨損：磨粒在磨削過程中，經(jīng)受反復(fù)多次急熱急冷，在磨粒表面形成*大的熱應(yīng)力，后磨粒沿某面出現(xiàn)局部*碎。
(3)脫落磨損；磨削過程中，隨磨削溫度的上升，結(jié)合劑強(qiáng)度相應(yīng)下降。當(dāng)磨削力*超過結(jié)合劑強(qiáng)度時，整個磨粒從砂輪上脫落，即成脫落磨損。
cbn砂輪較普通砂輪的優(yōu)勢在哪？
砂輪是由磨料和結(jié)合劑在一起制成的，通過旋轉(zhuǎn)對被加工物進(jìn)行磨削，這種砂輪被稱作為傳統(tǒng)砂輪。傳統(tǒng)砂輪是由氧化鋁磨料與結(jié)合劑在一起制成的圓形、圓環(huán)等形狀的砂輪。
和普通砂輪相比，cbn砂輪具有率、長壽命、低成本等特點(diǎn)，在汽車、機(jī)床、工具、軸承等工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。cbn砂輪應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，已從工具行業(yè)對難磨金屬材料的加工，擴(kuò)展到軸承、汽車、機(jī)床、壓縮機(jī)等行業(yè)的加工，磨削方式也從一般的工具磨、內(nèi)圓磨，發(fā)展到磨削、快速點(diǎn)磨削凸輪軸、曲軸，大有取代普通砂輪之勢。使用速度普遍達(dá)到20～160m/s，大余量粗精磨一次完成，由于磨削工件表面呈壓應(yīng)力狀態(tài)可使工件使用壽命提高50%～200%，綜合磨削成本可降低20%以上。
cbn砂輪在磨削汽車零件磨削加工的應(yīng)用
cbn砂輪在磨削加工中的應(yīng)用21世紀(jì)是高科技時代，產(chǎn)品必須是有、高質(zhì)量才有市場，企業(yè)才有生命力。推廣使用cbn工具提高制造技術(shù)是一種有力措施，這不僅需要有關(guān)主管部門的有力資助和支持，有組織、有計劃地逐步推廣cbn工具的技術(shù)配套與使用，同時也要求用戶勇于接受新材料、新技術(shù)，改變過去陳舊的生產(chǎn)觀念與管理方法，即刀(磨)具均消耗費(fèi)用指標(biāo)很低，只許占產(chǎn)品成本的1/100左右，而不是以提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量為準(zhǔn)，這樣會限制的刀(磨)具應(yīng)用與*設(shè)備生產(chǎn)能力的發(fā)揮。實(shí)踐證明，cbn刀(磨)具的成效不僅可提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量，而且也可提高經(jīng)濟(jì)效益。