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部分橋梁經(jīng)過(guò)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)其安全性能不達(dá)標(biāo)，尤其是市政橋梁，投入使用后的首先要求就是必須要保證其安全性能，不然司機(jī)駕車行駛在這類橋梁上也會(huì)不放心。災(zāi)損加固補(bǔ)強(qiáng)是根據(jù)災(zāi)損房屋的安全鑒定報(bào)告結(jié)論和處理意見，地基基礎(chǔ)工程加固，針對(duì)房屋損壞及承載力降低的構(gòu)件進(jìn)行加固*，以恢復(fù)或提高建筑物的安全性和耐久性達(dá)到規(guī)范要求的安全使用要求。砌體結(jié)構(gòu)是否需要進(jìn)行加固改造，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)可靠性鑒定確認(rèn)。當(dāng)確認(rèn)需要加固時(shí)，確定加固設(shè)計(jì)的范圍，可按整幢建筑物或其中某*區(qū)段確定，廠房加固工程，也可按的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件或連接確定。
普通碳纖維加固，真的是有那么厲害的么?在上世紀(jì)80年代日本、美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家將碳纖維開始應(yīng)用在結(jié)構(gòu)加固中，并取得了良好的效果。我國(guó)在上世紀(jì)90年代才開始對(duì)碳纖維技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用，并且由于碳纖維本身質(zhì)輕、具有非常高的強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)受到了加固行業(yè)的青睞。在有些人的意識(shí)里碳纖維加固可以解決一切的結(jié)構(gòu)病害。
直接加固宜根據(jù)工程的實(shí)際情況選用外加面層加固法、外包型鋼加固法、粘貼纖維復(fù)合材加固法和外加扶壁柱加固法等。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪谐Ｒ姷氖姓ㄖ?，加固，雖然橋梁隨處可見，大家從橋梁的外觀來(lái)看，無(wú)法發(fā)現(xiàn)橋梁所存在的明顯質(zhì)量問(wèn)題，不過(guò)，很多橋梁經(jīng)過(guò)檢測(cè)就會(huì)被發(fā)現(xiàn)多種質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于這些存在質(zhì)量問(wèn)題的橋梁而言，碳纖維加固，還是需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固維護(hù)的。其優(yōu)點(diǎn)是受力明確，簡(jiǎn)便可靠，且易拆卸復(fù)原，適用于對(duì)使用空間和外觀效果要求不高的梁、板、桁架、網(wǎng)架等水平結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固。
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