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國(guó)外的高空車行業(yè)發(fā)展得怎么樣了？
目前，國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械品種規(guī)格繁多，已形成一個(gè)非常大的行業(yè)，并且成立了化組織(tc214)?？v觀近十年的國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)，大家可以清楚地看到，高空作業(yè)機(jī)械是一個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，其總的趨勢(shì)是：
____①致力于擴(kuò)大作業(yè)范圍，滿足不同作業(yè)的需要;
____②安全與環(huán)保意識(shí)不斷提高;
____③零部件制造進(jìn)一步向化、精細(xì)化、個(gè)性化發(fā)展;
____④產(chǎn)品進(jìn)一步智能化。
如今，人們購(gòu)買機(jī)械設(shè)備都會(huì)考慮到進(jìn)口設(shè)備，抑或是想要了解shi界上hao的設(shè)備品牌和它的價(jià)格情況。下面，蜘蛛車，看看國(guó)際上高空作業(yè)機(jī)械的現(xiàn)狀及發(fā)展情況。
歐洲高空作業(yè)車行業(yè)
歐洲高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家多，歐洲僅意大利已知的就有二十家左右高空作業(yè)車生產(chǎn)廠，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、芬蘭、丹麥等國(guó)也都有很多高空作業(yè)車生產(chǎn)廠，可以說歐洲是高空作業(yè)車主要的產(chǎn)地。歐洲產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)型式齊全，高空作業(yè)機(jī)械按臂架結(jié)構(gòu)可分為折疊臂、伸縮臂、混合臂等型式，歐洲產(chǎn)品各種結(jié)構(gòu)都有采用，尤其是各種結(jié)構(gòu)的混合臂產(chǎn)品，美國(guó)和日本很少見，而歐洲混合臂產(chǎn)品非常多。歐洲產(chǎn)品作業(yè)高度規(guī)格全，作業(yè)高度di在10m左右，da高度超過100m;北美地區(qū)的產(chǎn)品da作業(yè)高度基本不超過70m，日本產(chǎn)品da作業(yè)高度不超過60m。歐洲高空作業(yè)機(jī)械生產(chǎn)歷史長(zhǎng)，技術(shù)水平高，因此目前歐洲產(chǎn)品在世界上銷售范圍為廣泛，中東、東南亞、南美洲等地都是以歐洲產(chǎn)品為主。從以上幾點(diǎn)可以說明歐洲是高空作業(yè)車發(fā)達(dá)，技術(shù)水平gao的地區(qū)。但歐洲基本上不生產(chǎn)和使用高空絕緣車，目前僅芬蘭有公司生產(chǎn)大高度高空絕緣車。
北美地區(qū)高空作業(yè)車行業(yè)
北美高空作業(yè)車產(chǎn)品以絕緣型為主，約占總量的65%，這是由于北美地區(qū)的法規(guī)、政策對(duì)多數(shù)高空作業(yè)具有絕緣性能要求。shi界上da的三家絕緣型高空作業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)集中在美國(guó)，其絕緣式高空作業(yè)車產(chǎn)品在世界上處于領(lǐng)xian地位。北美也是高空作業(yè)車(包括絕緣型和普通型)*da的地區(qū)，和歐洲相比，北美地區(qū)的高空作業(yè)車作業(yè)高度較低，為保證絕緣性能，北美高空作業(yè)車多采用較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)型式，只有低高度產(chǎn)品和低絕緣等級(jí)的產(chǎn)品，使用復(fù)雜程度較高的混合臂結(jié)構(gòu)，中等高度產(chǎn)品使用折疊臂結(jié)構(gòu)較多，大高度產(chǎn)品多使用伸縮臂結(jié)構(gòu)。北美的高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家較為集中。
日本高空作業(yè)車行業(yè)
日本高空作業(yè)車使用普遍，普通型和絕緣型產(chǎn)品都得到廣泛使用。日本高空作業(yè)車的作業(yè)高度較低，小巧、靈活是其主要特點(diǎn)。日本高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家高度集中，既有普通高空作業(yè)車，又有絕緣車，同時(shí)也生產(chǎn)自行走產(chǎn)品。
其它地區(qū)高空作業(yè)車行業(yè)
除以上國(guó)家和地區(qū)外，其它地區(qū)高空作業(yè)車生產(chǎn)廠很少。韓國(guó)近幾年出現(xiàn)多家高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)企業(yè)，其規(guī)模較小。
國(guó)外主要高空車廠家產(chǎn)品分析
1)除日本外，國(guó)外大高度的高空作業(yè)車生產(chǎn)廠集中在歐洲，特別是德國(guó)和意大利各主要生產(chǎn)廠都有超過60m的大高度產(chǎn)品。
2)沒有純折疊臂產(chǎn)品，只在早期產(chǎn)品介紹中見到國(guó)外公司有純折疊臂結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，目前歐美小高度產(chǎn)品基本采用全伸縮臂產(chǎn)品，大高度產(chǎn)品使用混合臂結(jié)構(gòu)。
3)近年帶飛臂結(jié)構(gòu)折疊臂的產(chǎn)品在意大利迅速發(fā)展，da已達(dá)到30m，且在原折疊加伸縮臂的結(jié)構(gòu)上，又增加飛臂的結(jié)構(gòu)越來越多。這種產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)是結(jié)構(gòu)緊湊。
國(guó)外自行式高空作業(yè)平臺(tái)
主要特點(diǎn)
自行式高空作業(yè)平臺(tái)采用行走底盤，行走速度低，適用于長(zhǎng)期作業(yè)和重載作業(yè)。自行式高空作業(yè)平臺(tái)是國(guó)際上使用普遍的高空作業(yè)設(shè)備，目前國(guó)際自行式高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)主要有以下特點(diǎn)。
1)使用*為普遍。為保證作業(yè)人員的安全，歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)定高空作業(yè)高度超過2m，必須使用高空作業(yè)平臺(tái)，深圳蜘蛛車，因此歐美地區(qū)自行式高空作業(yè)平臺(tái)*為普及，倉(cāng)庫(kù)理貨、設(shè)備維護(hù)，建筑施工、清洗作業(yè)等都大量使用自行式高空作業(yè)平臺(tái)。
2)產(chǎn)品型式豐富，能夠滿足各種高空作業(yè)需求。由于不使用汽車底盤，因此不必受到汽車底盤安裝尺寸、承載能力和道路行駛法規(guī)的限制，自行式高空作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)多種多樣。按動(dòng)力源可分為電驅(qū)動(dòng)型和發(fā)動(dòng)機(jī)型。電驅(qū)動(dòng)型適用于室內(nèi)和小型設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)型適用于野外使用和大型設(shè)備。按照伸展機(jī)構(gòu)可分為桅柱式、剪叉式、臂架式，臂架式又可以分為折疊臂型和伸縮臂型。各種不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品適應(yīng)不同作業(yè)需求。
3)歐美和日本是自行式高空作業(yè)平臺(tái)的主要生產(chǎn)地。世界主要自行式高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)商集中在北美、歐洲和日本。
4)近年來蜘蛛式產(chǎn)品在歐洲發(fā)展迅速。其特征是履帶低速行走，支腿支撐作業(yè)，特別適用于場(chǎng)地狹小、道路條件差、野外道路、樓面等場(chǎng)所。從國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況看，多用在賓館、大型建筑和野外場(chǎng)地的設(shè)備和建筑維護(hù)、施工作業(yè)。
根據(jù)以上分析和數(shù)據(jù)，有以下幾點(diǎn)結(jié)論。
1)國(guó)際高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展不均衡，歐洲、美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家行業(yè)發(fā)展水平高，使用普遍，其它地區(qū)發(fā)展滯后，行業(yè)規(guī)模仍較小。
2)高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，高空作業(yè)機(jī)械的使用非常普及。
3)高空作業(yè)車產(chǎn)品的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、政策等密切相關(guān)。
如歐洲不允許帶電作業(yè)，歐洲幾乎沒有絕緣型高空作業(yè)車，美國(guó)對(duì)高空作業(yè)有絕緣要求，美國(guó)的絕緣型高空作業(yè)車非常發(fā)達(dá)，但其普通型高空作業(yè)車技術(shù)水平和歐洲相比要低。
操作高空車的要點(diǎn)
雖然說每一位操作高空車的師傅都是經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)才會(huì)上崗，但是在操作的時(shí)候，也要注意相關(guān)的問題， 不要以為自己懂得如何操作，就心不在焉的去工作，這其實(shí)是將自己的生命放在不重要的位置上，大家要知道，在這樣的高空操作當(dāng)中，一旦有問題出現(xiàn)，很有可能會(huì)直接威脅到人們的生命安全，這個(gè)時(shí)候再后悔也來不及，那么駕駛員在操作高空車的時(shí)候，要注意哪些要點(diǎn)呢，我們一起來看看詳細(xì)的情況吧.
首先，我們?cè)诓僮鲿r(shí)要注意周邊的環(huán)境， 不要在人多的時(shí)候去操控，比如說，要是想完成家庭搬家的工作，因?yàn)樾^(qū)的人是很多的，那么我們就在周邊擺上告示，行人不要靠近，以免會(huì)影響到別人的安全.
第二，對(duì)于自己來說，在操控的過程中，一定要全神貫注，不要玩手機(jī).
觀點(diǎn)1：高空作業(yè)安全問題突出
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率gao、危險(xiǎn)性*大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來，每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右，高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
觀點(diǎn)2：高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
要解決高空安全作業(yè)問題，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行，推動(dòng)高空作業(yè)行業(yè)有序、健康發(fā)展，蜘蛛車使用場(chǎng)地，不僅為相關(guān)從業(yè)者提供了安全保障，也幫助企業(yè)自身獲取更好效益，實(shí)現(xiàn)基業(yè)長(zhǎng)青。高空作業(yè)這個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了原始的“蜘蛛人”，純?nèi)斯し绞?，然后進(jìn)步到腳手架和吊籃，后引進(jìn)了高空作業(yè)平臺(tái)這個(gè)概念。這是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺(tái)主要模式有6種：剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。實(shí)際上，在我國(guó)一二線城市已經(jīng)有人捷足先登，絕大部分機(jī)場(chǎng)航站樓已經(jīng)成為第yi批使用高空作業(yè)平臺(tái)(車)的單位。
觀點(diǎn)3：高空作業(yè)平臺(tái)是趨勢(shì)
那么高空作業(yè)平臺(tái)在我國(guó)的發(fā)展是怎么樣的呢?
高空作業(yè)平臺(tái)可以完成2米以上200米以下幾乎沒有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺點(diǎn)就是設(shè)備價(jià)格高，市場(chǎng)推廣有一定難度。高空作業(yè)平臺(tái)直接威脅腳手架的市場(chǎng)地位，蜘蛛車品牌，但因?yàn)榍罢叱杀靖?，腳手架依然會(huì)有很大市場(chǎng)。不過，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺(tái)是一種趨勢(shì)。
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