dpf顆粒捕集器廠家-合肥寶發(fā)動力-濟寧顆粒捕集器

內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用時因為室內(nèi)通風不佳，需要加裝尾氣凈化器來凈化尾氣中對**的*刺激性氣體和顆粒物。內(nèi)燃機采用，柴油，lpg或 cng為燃料。排出的主要*物質(zhì)為hc，co，nox和顆粒物（黑煙）。尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，hc，co 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學反應成為*的水和二氧化碳。尾氣凈化器采用芯體，凈化，dpf顆粒捕集器，使用壽命長，濟寧顆粒捕集器，與發(fā)動機同等壽命，只需在發(fā)動機大修后或 12000 工作小時后更換。
試驗柴油機分別燃用純柴油和 b20 燃料，dpf顆粒捕集器廠家， 在未加裝后處理裝置的原機、加裝 doc cdpf 裝置的狀態(tài)下進行顆粒排放試驗. 試驗工況包 括外特性工況和負荷特性工況:(1)外特性工況 為 800~2200r/min，每隔 200r/min 一個工況點，共 有 8 個工況點.(2)負荷特性工況為大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn) 速 1400r/min、標定轉(zhuǎn)速 2200r/min，負荷點分別為 10%、25%、50%、75%、100%，共計 10 個工 況點.在上述試驗工況下，測試并分析柴油機動 力性、經(jīng)濟性、排氣顆粒數(shù)量濃度及其粒徑分 布特性.
新標準與國外標準的比較情況怎么樣？
本標準的排放控制水平與技術(shù)要求，與歐洲非道路第四階段、美國非道路第四階段的過渡階段是相當?shù)?，但也有些區(qū)別。主要區(qū)別有：
更加注重整機的實際排放
歐美標準僅僅針對非道路移動機械裝用的柴油機，本標準管控對象不僅包括非道路移動機械裝用的柴油機，黑煙顆粒捕集器，同時還增加了對非道路柴油移動機械的要求。
更加注重有效監(jiān)管
非道路移動機械監(jiān)管是全世界的難題，為實現(xiàn)對非道路移動機械有效監(jiān)管，本標準對37kw以上560kw以下非道路移動機械提出了定位及遠程在線排放監(jiān)控的要求，利用大數(shù)據(jù)分析，篩查高排放機械。
解決冒黑煙問題
本標準*提出pn限值的要求，引導行業(yè)采用顆粒物捕集器（dpf），減少非道路移動機械99%以上的顆粒物排放。
dpf顆粒捕集器廠家-合肥寶發(fā)動力-濟寧顆粒捕集器由合肥寶發(fā)動力技術(shù)股份有限公司提供。合肥寶發(fā)動力技術(shù)股份有限公司是一家從事“非道路用燃氣發(fā)動機,柴油叉車煙度凈化器”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“寶發(fā)動力,baufar,合肥寶發(fā)”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使合肥寶發(fā)動力在內(nèi)燃機中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！